Kaza sonrasında ekranda görünen yüzde 25, yüzde 50 veya yüzde 100 kusur oranı, yalnızca bir trafik kaydı değildir. Tazminat talebinizin yönünü, karşı tarafın sigortasından isteyebileceğiniz bedeli ve bazı durumlarda sigorta şirketiyle yapacağınız görüşmenin çerçevesini belirler. Bu nedenle tramer kusur oranı sorgulama işlemini doğru okumak, özellikle aracınız ağır hasarlı ya da pert kabul edildiyse maddi kaybınızı önlemek açısından önem taşır.

Kusur oranını öğrendikten sonra asıl soru şudur: Bu oran, size sunulan pert bedelini gerçekten etkiliyor mu? Yanıt her dosyada aynı değildir. Trafik sigortası, kasko teminatı, kazanın tarafları ve poliçe kapsamı birlikte değerlendirilmelidir.

Tramer Kusur Oranı Sorgulama Ne Anlama Gelir?

Halk arasında TRAMER olarak anılan hasar ve sigorta kayıt sistemi, araçların geçmiş hasar bilgileriyle ilişkilendirilir. Kusur oranı ise gerçekleşen kazada tarafların trafik kurallarına göre sorumluluk payını ifade eder. Kaza tespit tutanağı, görseller, beyanlar ve gerektiğinde uzman incelemesi üzerinden sigorta şirketleri tarafından değerlendirilir.

Sonuç genellikle yüzde 0, yüzde 25, yüzde 50, yüzde 75 veya yüzde 100 biçiminde görülür. Yüzde 0 kusur, kazada sorumluluğunuz bulunmadığı anlamına gelir. Yüzde 100 kusur ise zararın meydana gelmesinde tamamen sorumlu kabul edildiğinizi gösterir. Oranlar, her iki sürücünün de kural ihlali yaptığı daha karmaşık kazalarda paylaşılabilir.

Burada kritik ayrım şudur: Kusur oranı, aracın kaza öncesi piyasa değerini tek başına belirlemez. Sigorta şirketinin pert bedeli hesabında aracın marka, model, üretim yılı, kilometresi, donanımı, kullanım durumu ve kaza öncesindeki hasar geçmişi gibi veriler de dikkate alınmalıdır.

Kusur Oranı Nereden ve Nasıl Öğrenilir?

Kaza tespit tutanağı düzenlendikten sonra dosyanın sigorta şirketleri nezdinde değerlendirilmesi gerekir. Kusur sonucu, ilgili dijital sorgulama kanalları üzerinden, sigorta şirketinizden veya hasar dosyasını yöneten birimden öğrenilebilir. Sorgulama sırasında plaka, T.C. kimlik numarası, poliçe bilgisi ya da hasar dosya numarası istenebilir.

Sonucun hemen görünmemesi, kusur olmadığı anlamına gelmez. Tutanakta eksik bilgi bulunması, tarafların anlatımlarının çelişmesi, fotoğrafların yetersiz olması veya kazanın daha ayrıntılı inceleme gerektirmesi süreci uzatabilir. Özellikle yaralanmalı kazalarda ya da tutanağın düzenlenemediği durumlarda kolluk kayıtları ve bilirkişi incelemesi de belirleyici olabilir.

Sorgu ekranında sadece oranı görmekle yetinmeyin. Kaza tarihi, plaka bilgisi, hasar dosyası ve değerlendirilen olayın doğru olduğundan emin olun. Birden fazla kazası olan araçlarda yanlış dosyayı incelemek, hem itiraz hem de tazminat değerlendirmesinde yanlış sonuca götürebilir.

Kusur oranına itiraz edilebilir mi?

Evet. Kusur değerlendirmesinin hatalı olduğunu düşünüyorsanız sigorta şirketinize yazılı itirazda bulunabilirsiniz. İtirazınızı güçlendiren unsurlar; kaza yeri fotoğrafları, kamera kayıtları, tanık bilgileri, krokideki hatalar, araç hasarının yönü ve ek açıklamalardır.

İtirazın başarı şansı, yalnızca “ben haklıydım” demekle artmaz. Tutanaktaki kusur dağılımını neden kabul etmediğinizi somut verilerle açıklamak gerekir. Özellikle kavşak, şerit ihlali, dönüş manevrası ve takip mesafesi gibi tartışmalı olaylarda görüntü kaydı dosyanın seyrini değiştirebilir.

Kusur Oranı Pert Bedelini Nasıl Etkiler?

Bu noktada en sık yapılan hata, kusur oranı yüksek olan araç sahibinin pert bedeli alma hakkını kaybettiğini düşünmesidir. Oysa aracınızda geçerli kasko poliçesi varsa, tam hasar ödemesi bakımından temel değerlendirme poliçe kapsamı, istisnalar ve aracın kaza tarihindeki rayiç değeridir. Sürücünün kusurlu olması, tek başına kasko kapsamındaki pert ödemesini ortadan kaldırmaz.

Buna karşılık yalnızca zorunlu trafik sigortasına dayanıyorsanız, kendi aracınızdaki zararın karşılanması karşı tarafın kusur oranına bağlıdır. Siz yüzde 100 kusurluysanız, kendi aracınızın hasarını karşı tarafın trafik sigortasından talep edemezsiniz. Kusur payınız yüzde 25 ise, karşı tarafın kusuruna karşılık gelen bölüm için talep hakkı doğabilir.

Kasko dosyasında ise sigorta şirketi, ödeme yaptıktan sonra kusurlu tarafa veya onun sigortacısına rücu süreci yürütebilir. Bu, çoğu durumda araç sahibinin hak ettiği rayiç bedelin düşük belirlenmesini haklı çıkarmaz. Kusur tartışması ile aracın gerçek değeri tartışmasını birbirinden ayırmak gerekir.

Eski Tramer Kaydı ile Yeni Kazanın Kusuru Karıştırılmamalı

Aracın geçmişteki hasar kayıtları, ikinci el piyasa değerini etkileyebilir. Ancak her tramer kaydı aynı ölçüde değer kaybı yaratmaz. Küçük bir tampon onarımı ile şasi, direk, hava yastığı veya ağır mekanik hasar içeren bir kayıt aynı şekilde değerlendirilemez.

Daha da önemlisi, mevcut kazadaki kusur oranınız ile geçmiş hasar kayıtlarınız farklı konulardır. Sigorta şirketi, güncel kaza dosyasındaki kusuru gerekçe göstererek aracın kaza öncesi rayiç değerini piyasanın altına çekemez. Pert bedeli hesaplanırken esas alınması gereken değer, aracın kaza anından hemen önceki makul satış değeridir.

Bu nedenle teklif değerlendirilirken benzer ilanların sadece en düşük fiyatlarına bakmak yeterli değildir. Aynı model yılı, benzer kilometre, yakın donanım seviyesi, yakıt tipi, vites seçeneği, kullanım durumu ve hasar geçmişi olan araçların piyasa karşılığı birlikte incelenmelidir. Düşük kilometre, yüksek donanım veya temiz kullanım gibi unsurlar göz ardı edilirse teklif gerçeği yansıtmayabilir.

Pert Teklifini Değerlendirirken Hangi Belgeler Elinizde Olmalı?

Sağlıklı bir değerlendirme için hasar dosya numarası, sigorta şirketinin yazılı teklifinin ayrıntıları, ruhsat bilgileri, poliçe, eksper raporu varsa raporun ilgili bölümleri ve kaza tespit tutanağı hazır olmalıdır. Aracın kilometresi, bakım kayıtları, ek donanımları ve kaza öncesi durumunu gösteren fotoğraflar da rayiç tartışmasında fayda sağlar.

Sigorta şirketinden yalnızca tek bir rakam istemeyin. Teklifin hangi rayiç çalışmasına dayandığını, sovtaj değerinin nasıl hesaplandığını ve aracın hangi özelliklerinin değerlendirmeye alındığını sorun. Aracın hasarlı halinin satış değerini ifade eden sovtaj bedeli ile sigorta tazminatı hesaplaması, dosyanın toplam sonucunu doğrudan etkileyebilir.

Aracın size bırakılması ya da sigorta şirketine devredilmesi seçeneklerinde de netlik isteyin. İlk bakışta yüksek görünen bir teklif, aracın devri, hurda işlemleri veya kalan hasarlı araç değeri hesaba katıldığında beklediğiniz kadar avantajlı olmayabilir. Karar vermeden önce elinize geçecek net tutarı karşılaştırın.

Tramer Kusur Oranı Sorgulama Sonrası Doğru Yol Haritası

Kusur oranını öğrendikten sonra dosyanızı iki ayrı başlıkta inceleyin: Tazminat hakkınızın hangi sigorta teminatından doğduğu ve teklif edilen bedelin aracınızın gerçek rayicine uygun olup olmadığı. Bu ayrım, sigorta şirketiyle görüşürken konuyu daha açık biçimde ortaya koymanızı sağlar.

Teklifin düşük kaldığını düşünüyorsanız, piyasa emsallerini ve aracınıza özgü nitelikleri yazılı şekilde sunun. Sözlü görüşmeler yararlı olabilir; ancak teklif, itiraz ve talep edilen tutar gibi önemli başlıkların yazılı kayda geçmesi hak arama sürecinde daha güçlü bir zemin oluşturur.

Pert dosyanızda kusur oranı ne olursa olsun, gerçek değerinizden vazgeçmek zorunda değilsiniz. Pertbedeli.com üzerinden yapılacak ücretsiz ön değerlendirme, sigorta teklifinizi aracınızın piyasa koşullarıyla karşılaştırmanıza ve talebinizi daha somut verilerle şekillendirmenize yardımcı olabilir. Dosyanızı doğru bilgiyle ele almak, kaza sonrası belirsizliği azaltır ve hakkınızı savunurken elinizi güçlendirir.